Zondag 11 maart: Eerste voorbereidingsrit voor ‘Mon Ventoux’

Op zondag 11 maart 2018 gaat de eerste voorbereidingsrit voor de Mont Ventoux door op de terreinen van Volvo Car Gent. Dit onder de naam AGO Cycling Rides Gent.

Op deze rit is iedereen welkom; dus ook wie zich niet heeft ingeschreven voor deelname aan de Mont Ventoux.

Deze rit is gratis voor elke medewerker van VCG mits ingeschreven via dit elektronisch  inschrijvingsformulier.

Praktische info:

– parkeren op VCG-parking.

– aanmelden, vertrek alsook aankomst in materiaalhal naast GC-Oost.

– vertrektijden tussen 8 en 10u.

– om 10u is er een Volvo-groepsstart onder de deskundige begeleiding van de Wielerclub VolvoEnergiek!

– er zijn 3 mogelijke afstanden: 40 (1 bevoorrading), 70 en 100 km (2 bevoorradingen) op een vlak parcours.

Hou alvast deze datum vrij!

Meer informatie rond dit evenement kan je bekomen op de site van Sporta : https://www.monventoux.be/voorbereiden/ritten/info/16

Fiets samen met onze ambassadeurs de Mont Ventoux op: Laatste kans!

Foto onder: Zij deden het! Enkele van onze fietsambassadeurs lichting 2017, samen met hun coach.

Ook in 2018 zullen tien fietsambassadeurs van Volvo Car Gent de uitdaging aangaan om de Mont Ventoux op te fietsen. Volvo Car Gent zal daarvoor terug aansluiten bij het evenement ‘Mon Ventoux’, de bewegingscampagne van Sporta die al voor het 14de jaar wordt georganiseerd.
Jaarlijks wagen 2.500 fietsers zich aan de beklimming van de legendarische berg Mont Ventoux, om op eigen tempo een stukje persoonlijke fietsgeschiedenis te schrijven.
De 2018-editie van Mon Ventoux vindt plaats op 23 juni.

Wil jij ook deelnemen aan dit event? Durf je de uitdaging aan? Dan heb je via deze weg de mogelijkheid om één van de 75 Volvo-inschrijvingen te bemachtigen, naast de deelname van onze tien Volvo-ambassadeurs.

We richten ons tot de beginnende fietser alsook naar de meer geoefende fietser. Voor dit evenement gaan we terug samenwerken met Sporta en Coaching Center 185, waardoor de deelnemers een degelijke ondersteuning en begeleiding krijgen. Volvo Car Gent biedt deze medewerkers een gratis inschrijving aan.
Schrijf je in via volgende link aub: FORMULIER INVULLEN

Hiervoor vraagt het bedrijf graag een aantal zaken in return:
– Deelnemen in Volvo-branded fietskledij
– Beschikken over of zelf willen investeren in een fietsuitrusting
– Zelf instaan voor transport en verblijf
– Ook deelnemen aan een aantal voorbereidingsritten (sommige worden door Volvo gratis aangeboden)
– Promoten van energy@volvo.
– Zekerheid omtrent uw verlof.
– Medische keuring verplicht.

Bij de selectie van de kandidaten zal er rekening gehouden worden met een combinatie van criteria waaronder: een gelijke spreiding over afdelingen, ploegen, statuten en het moment van inschrijven.

Daarnaast zijn we ook op zoek naar ondersteuners, van groot nut in de begeleiding en het bijstaan van de hele groep. Ook zij kunnen zich via bovenstaand formulier inschrijven.

Gelieve in te schrijven tegen uiterlijk woensdag 7 februari (w6d3).

Meer info over Mon Ventoux 2018: http://www.monventoux.be/

Voor additionele informatie kan je terecht bij Guy Wulgaert, tel. 2998.

Word jij één van onze loop- of fietsambassadeurs in 2018?

Bouw aan een gezonde toekomst: word ambassadeur!

Ook in 2018 willen we de medewerkers van Volvo Car Gent aanmoedigen om gezonder en sportiever door het leven te gaan. In het kader van energy@volvo krijgen ook volgend jaar 20 niet-geoefende medewerkers de kans om zich persoonlijk te laten begeleiden met als ultieme doelstelling:

  • Voor de 10 loopambassadeurs: de halve marathon lopen in Göteborg op 19 mei 2018
  • Voor de 10 fietsambassadeurs: de Mont Ventoux oprijden op 23 juni 2018

Twee prestaties van formaat dus, waarvoor je je NU kan aanmelden als kandidaat. Als ambassadeur hoef je nu nog niet klaar te zijn voor de uitdaging. Integendeel! We zoeken medewerkers, zowel arbeiders als bedienden, die om één of andere reden tot nu toe dachten dat bewegen niets voor hen is, en die geen of heel weinig ervaring hebben met fietsen of lopen. Je zult samen met de andere ambassadeurs intensief getraind worden om de uitdaging aan te gaan.

De fietsambassadeurs zullen deelnemen aan het Sporta-evenement ‘Mon Ventoux’. In de editie 2018 zal Sporta de dames speciaal in de watten leggen. Aan de medewerksters van Volvo Car Gent: grijp deze kans!

Lijkt dit iets voor jou? Durf jij de uitdaging aan te gaan? Stel je tegen uiterlijk zondag 15 oktober kandidaat. Dit kan door een e-mail te sturen naar energy@volvocars.com. Vermeld daarin zeker volgende gegevens: volledige naam, pers.nr., afdeling, ploeg, telefoonnummer, en motiveer ook waarom jij graag ambassadeur wil worden.

Meer informatie vind je in de vacatures van loopambassadeur en fietsambassadeur – klik op de link aub.

Nog vragen?
Voor fietsambassadeurs: contacteer Guy Wulgaert, guy.wulgaert@volvocars.com, tel.: 2998.
Voor loopambassadeurs: contacteer Frederick Marchant aub, frederick.marchant@volvocars.com, tel. 7703.

Stuur voor 15 oktober 2017 je kandidatuur met motivatie naar energy@volvocars.com.

AmbassadeurMonVentoux_2018

AmbassadeurGoteborgsVarvet_2018

Inschrijvingsstrook voor Sporta-Mon Ventoux rit op 12 maart

Op zondag 12 maart vindt de eerste voorbereidingsrit van Sporta plaats voor de Mon Ventoux. Op deze rit is iedereen
welkom, dus ook wie niet meedoet aan ‘Mon Ventoux’ kan aansluiten.
Vertrek (tussen 8 en 10 u en een Volvo Energiek groepsrit om 10) en aankomst van de rit is op ons bedrijf.
Medewerkers van Volvo Car Gent én hun inwonende gezinsleden kunnen GRATIS deelnemen. Gelieve wel vooraf onderstaand
formulier in te vullen en mee te brengen, of vul het formulier in ter plaatse voor u vertrekt.

inschrijvingsstrook Sporta- Mon Ventoux

Inschrijvingen Mon Ventoux 2017 voor niet-ambassadeurs

monventoux

Onze fietsambassadeurs 2017 krijgen ook dit jaar een ultieme doelstelling voorgeschoteld: namelijk samen deelnemen aan ‘Mon Ventoux’ op 17 juni 2017.

‘Mon Ventoux’ is een beweegcampagne van Sporta waarbij jaarlijks 2.500 fietsers zich wagen aan de beklimming van de legendarische berg Mont Ventoux.
Voor meer info (algemeen): Mon Ventoux 2017: http://www.monventoux.be/

Wil jij (als niet-ambassadeur) deelnemen aan dit event op 17 juni 2017, dan heb je via deze weg de mogelijkheid om één van de 75 Volvo inschrijvingen te bemachtigen, naast de deelname van onze 20 Volvo-ambassadeurs.

Daarnaast zijn we ook op zoek naar ondersteuners, van groot nut in de begeleiding en het bijstaan van de hele groep.

We richten ons tot de beginnende fietser als ook naar de meer geoefende fietser. Voor dit evenement gaan we samenwerken met Sporta waardoor de deelnemers een degelijke ondersteuning en begeleiding krijgen. Volvo biedt deze medewerkers een gratis inschrijving aan.

Hiervoor vragen we uiteraard een aantal zaken in return:

– Deelnemen in Volvo-branded fietskledij

– Beschikken over of zelf willen investeren in een fietsuitrusting

– Zelf instaan voor transport en verblijf.

– Ook deelnemen aan een aantal voorbereidingsritten (worden door Volvo gratis aangeboden)

– Promoten van energy@volvo.

– Zekerheid van uw verlof.

– Medische keuring verplicht.

Geïnteresseerd? Schrijf tegen uiterlijk 23 november in via: https://goo.gl/forms/CKZVZGDASA6MVdl93

Er zijn 75 plaatsen voorbehouden. Bij de selectie van de kandidaten zal er rekening gehouden worden met een combinatie van criteria waaronder: een gelijke spreiding over afdelingen, ploegen, statuten en het moment van inschrijven.

Voor additionele informatie kan je terecht bij Guy Wulgaert, tel. 2998 of  Pieterjan Landuyt, tel. 2475.

Mon Ventoux verslag door Hilde

We waren in het totaal met 61 Volvo collega’s die zich hadden ingeschreven voor of de Ventourist (1x de Mont Ventoux), de Cannibalette (2x de Ventoux met ertussen 2 nabijgelegen cols, 132km in het totaal) of de Cannibale (2x de Ventoux met ertussen 4 cols, totaal 171km).

We waren met 4 Volvo “ere”-ambassadeurs (van de 10 van de Stelvio editie van vorig jaar) ingeschreven voor de Cannibalette … Op zich al redelijk ambitieus dus ;-/

Hans, Geert, Fabienne en ikzelf waren van de partij, Philip had helaas last minute moeten annuleren. Omdat er geen plaats meer was in het hotel waar de meeste Volvo collega’s logeerden, zaten wij vier, samen met Johan T en Bart L in een gemoedelijk hotelletje in Vaison la Romain.

IMG_3842

Maar zoals gekend laat de Mont Ventoux zich niet zomaar temmen : de regen viel met bakken uit de hemel toen we met ons 6 om 6u ’s morgens met onze koersfietsen vanuit het hotel vertrokken. We waren dus al doorweekt tot op ons vel voor we 10km verder in Malaucène aan de start kwamen. Daar kregen we, samen met 2700 andere deelnemers, te horen dat de top van de Ventoux afgesloten was omdat het goot, er onweersdreiging was en de gevoelstemperatuur er -10 graden was 🙁

Er was een alternatieve route via Col de la Madeleine waardoor we toch tot aan Chalet Reynard (6km van de top) konden fietsen vanuit Bedoin. Dat dat de moeilijkste kant is (die we normaal niet gingen moeten doen) hebben we geweten ! Ze hadden precies lood in onze carbon fiets én onze benen gespoten – wellicht ook deels door de kilo’s regenwater die ondertussen in onze schoenen, zeemvel en al de rest zat !? Onze collega-ambassadeur Isabelle had ons de avond voor vertrek via sms de goede raad gegeven, vanuit haar huzarenbeklimming van de Stelvio vorig jaar : Blijven trappen !! En dat hebben we gedaan ! Hans wist te zeggen dat hij goeie benen had dus die hebben we na de Madeleine niet meer gezien de rest van de dag. Johan was als ervaren fietser ook al vertrokken voor zijn Cannibale. Bart zijn we een paar keer op en af tegengekomen in zijn poging om uit te zoeken hoe hij met deze verregende start toch aan de Ventourist kon beginnen.

Bij de eerste bevoorrading, halverwege de beklimming, regende het bijna niet meer en heb ik al een paar dl water overboord gegooid door mijn alles-doorlatende schoenovertrekken en kousen uit te wringen. Daarna ging het, langzaam maar zeker maar zeker langzaam, verder naar Chalet Reynard, waar we de avond voordien nog een briefing en pasta avond hadden gehad met alle Volvo collega’s. Omdat het weer toen iets beter was, mochten de Ventouristen door naar de top. Aangezien wij de Canibalette deden, moesten wij wachten tot het einde van onze tocht … Ik was bang dat we met dit wisselvallig weer die kans niet meer gingen krijgen maar heb ondanks een weddenschap, mijn collega’s niet kunnen overtuigen om het zekere voor het onzekere te nemen en eerst “effe dat ommetje” naar de top te maken en dan de Cannibalette verder te zetten.

Van aan de Chalet ging het dus stijl naar beneden richting Sault. De meeste weten ondertussen dat ik, in tegenstelling tot vele mannelijke collega’s, veel liever bergop dan bergaf rijd, dus deze afdaling was een heuse marteling voor mij. Die afdaling was zoveel km lang zonder “efkes vlak” dat ik volledig verkrampt was in mijn duimen (van het remmen) en mijn nek (van het koersstuur laag in de beugels te pakken) toen we eindelijk beneden kwamen.  Mijn doorweekte voeten waren lettterlijk ijsblokken. Ik zag de fun in deze tocht echt niet meer. Zelfs niet toen we eindelijk aan de voet van de Ventoux  tussen de, door de regen, heerlijk geurende lavendelvelden kwamen en de bewoonde wereld in zicht kwam.

Na 56km trappen kwamen we in de bevoorradingspost van Sault aan waar we de eerste Volvo ondersteuners zagen. Alhoewel ik heel opgelucht was om na 3 uur eindelijk de beloofde morele en logistieke Volvo steun en aanmoediging tegen te komen, vrees ik dat dat bij hen niet zo over is gekomen want het huilen stond me op dat moment nader lachen. Maar de “vrouwen van” en de Volvo ondersteuners hebben ons met een heuse voetmassage, droge kousen en de klassieke bananen, peperkoek en mueslibars op een half uur tijd terug omgetoverd van verzopen waterkiekens tot waardige ambassadeurs die met frisse moed de Canibalette hebben verder gezet. 1000 x dank !! Ik ben al dansend op ons favoriet apres-ski liedje van Sweet Caroline de post uitgereden 🙂

Het ging van daar richting Col d’Aulan via een prachtige gorge langs een idyllisch riviertje, imposante rotswanden en een heus sneeuwwitje kasteel ! Het was zo goed als droog en we reden met ons drietjes precies een ritje alleen in the middle of nowhere … We waren, ten gevolge van onze lange opdroogstop in Sault, dan ook zo goed als de laatsten van de 431 canibalette rijders. De beklimming van de Col d’Aulan ging goed en we konden onze hartslag op een gezond niveau houden, in de hoop onszelf genoeg te sparen voor die tweede beklimming van de Ventoux op het einde van de Cannibalette. Het modderbad aan de bevoorradingspost boven op d’Aulan speelde Fabienne weer parten want je moet eerst een “hoefsmid” vinden die je kleiklompen wil afschrapen voor je terug in je klikpedalen geraakt !?

De mobiele medische post van Sporta kwam even checken of we bij de splitsing, 2km verderop, de Cannibale of de Cannibalette gingen kiezen want het was 12u55 en na 13u mocht je volgens de regels van de Mon Ventoux kunst niet meer aan de Cannibale beginnen … Geen nood dus : de Cannibalette was voor ons ambassadeurs, amper een goed jaar na onze eerste kennismaking met de koersfiets, al meer dan zot genoeg 😉

Dan door het prachtig landschap van de Drôme, via een mooie rechte “boulevard” waar Fabienne en ik eens zonder veel remmen de bergafs durfden pakken, richting de 3de beklimming : Col de l’homme mort (1213m) ! Toepasselijke titel – zelfs voor de vrouwen onder het peleton 😉 Alhoewel we het na 5 à 6 uur op de fiets goed begonnen te voelen in onze beenspieren, armen én zitvlak ging ook deze beklimming aan een gezapig tempo met gecontroleerder hartslag. Net toen onze selfie aan het bord “Col de ‘l homme mort” was ingeblikt, begon het opnieuw te regenen … Om voor de rest van de dag niet meer te stoppen 🙁 Het druppelen ging over in gieten en we hoorden het vanuit de richting van de Ventoux vervaarlijk donderen. We waren en voelden ons weeral compleet verzopen waterkiekens eens we diezelfde bevoorradingspost van Sault bereikten. Rillend van de kou vraag je je dan toch even af waarom je in godsnaam zo zot wil zijn om te fietsen als hobby !? De apocalyptische beelden die getoond zijn op het VRT journaal (zie onderstaande link) zijn blijkbaar gedraaid toen wij daar in het enige (bevoorradings)tentje stonden te schuilen – gewikkeld in die aluminium warmhoud-dekens. En geloof het : die helpen echt !! Onze fietsen zie je op de beelden ergens tegen de picnictafels vuil en wel staan. Daar kwam dus de trieste mededeling dat we helaas de Ventoux niet meer op mochten en zelfs niet tot aan Chalet Reynard. Dat ik daardoor mijn weddenschap, dat het later op de dag niet meer zou kunnen, “gewonnen” had was zelfs geen schamele troost :-(( We moeten dus in elk geval nog eens terug om die wispelturige Ventoux écht “all the way” op te fietsen.

De enige optie was dus rond de Ventoux rijden en via de Gorge de Nesque naar Bedoin en dan via Col de la Madeleine naar het het start- & eindpunt in Malaucène. Nog eens een 30tal km klonk het door de microfoon van de sporta “omroepster” … Pfff en dat bleek dan nog een stuk meer in realiteit … De warmhouddekens dubbelgeplooid en rond onze romp gewikkeld, onder onze doorweekte regenjasjes en met “niet al te” frisse moed terug op de fiets gekropen. De route van dit “noodplan” was niet goed aangeduid maar gelukkig hadden we de dag voordien de gorge de nesque al gefiets als “opwarmer”. Een prachtige route waar we gelukkig toen in de zon echt met volle teugen van genoten hebben … In de plensende regen en na 120km was dat toch een ietsje minder. Ik voelde me net een fietsende robbot met die krakende folie rond mijn karkas maar die heeft ons wel gered !

Zoals de organisator ’s morgens aan de verzopen start al had geroepen : elk nadeel heb z’n voordeel : mijn afdaalschrik was daar met de bakken regen uit mijn lijf gespoeld en in plaats van een paar tiental meters ná al mijn collega’s de berg af te komen, kon ik hen bij deze afdaling zowaar eens vóór blijven 🙂 En dat geeft een beginnend fietster al eens wat extra broodnodige energie in de moegetrapte benen ! We kwamen daar als uit het niets onze collega en hotelgenoot Johan tegen die zijn eigen heroïsch verhaal had over deze helse versie van zijn Canibal.

En het bleef gieten ! … Maar op den duur doe je zelfs geen moeite meer om uit de modder-douche van het achterwiel van je voorganger te blijven zodat het zand op den duur tussen je tanden kraakt !? Voor vele mountainbikers zal dit wellicht wekelijkse kost zijn maar voor prille fietsers toch weer een nieuwe ervaring 😉 Voor de 6de keer deze “fietsvakantie” de Col de la Madeleine over met onze laatste krachten en dan de laatste km letterlijk aftellen tot in Malaucène.

Nog “for the record” onder de start/aankomst boog gereden waar ze de tijdsregistratie al lang hadden opgedoekt. In plaats van de met naam en faam aangekondigde (openlucht ?!) Party Cannibale vonden we een leeg plein met een paar verdwaalde doorregende tafeltjes en stoelen. Heel triestig zicht. Ook van de door ons meegsleurde Volvo “beach” (!) vlaggen of ondersteuners was geen spoor meer gezien het late uur. Op zich geen erg want we waren zo nat en onderkoeld dat we toch maar aan 1 ding konden denken : een hete douche in ons hotel ! Dus nog 10km verstand op nul en “blijven trappen” tot in ons hotel in Vaison la Romain. Een douche (en bad met een biddon ettix”brol” als badstop 😉 heeft nog nooit zoveel deugd gedaan !!

En dan alle smsen en voicemails, die tijdens de laatste 2 uur onafgebroken fietsen in de gutsende regen, waren binnengekomen checken en beantwoorden. Familie en collega’s  (tot onze CEO en energy@volvo bezieler toe) waren ongerust want we waren met z’n vieren als vermist opgegeven ! En daarna de nodige kcal weer aangevuld “Chez Rina” terwijl we met open mond de heldendaden van onze hotelgenoten hebben aanhoord. Hans, die een vitesseke rapper en daardoor op zijn eentje de Cannibalette gedaan heeft en bij de tweede afdaling van Chalet Reynard in een heus onweer met hagelstenen is terecht gekomen :-0 … En Bart die als Ventourist de enige van ons 6 geweest is die door een gelukkige timing wél naar de top is mogen gaan maar dan daar in hondeweer terecht is gekomen. Johan had na zijn Cannibale 218km op zijn teller staan !! Zo zijn door dit onvoorspelbaar, plaatselijk en snel wisselend weer geen 2 verhalen hetzelfde van deze MON Ventoux 2016 ! Heel veel respect voor iedere fietser die zijn eigen unieke heldenrit gedaan en doorstaan heeft ! Het klonk als slappe peptalk ’s morgens maar nu kunnen we de woorden van de sporta organisator bij de natte start beamen : over deze editie gaan nog lang “helden”verhalen verteld worden !

The sunny (!?) day after en op terugweg naar huis, kijk ik er zo op terug : de top van Mont Ventoux hebben wij door de weersomstandigheden helaas niet gehaald … Maar we hebben als ere-ambassadeurs tijdens deze “Mon Ventoux” toch al onze persoonlijke records gebroken : 178km gefietst (ons vorig record van 1/11/15 stond op 150km) , 2832 hoogtemeters beklommen en bijna 9u op dat harde zadel gezeten !! Misschien gaan we volgend weekend eens niet fietsen na deze helse tocht maar toch heel blij en trots dat we onze grenzen weer verlegd hebben ! Zoals de energy@volvo slogan terecht zegt : If it doesn’t challenge you, it doesn’t change you 🙂 en we zijn nog “jong” dus “We’ll be back” en dan dan doen we die Mont Ventoux “all the way” !!

ventoux hero

We hebben met onze fietstocht op de Mont Ventoux zowaar het VRT nieuws gehaald gisterenavond … Helaas omwille van het slechte weer 🙁 .

Onderwerp: Duizenden Vlaamse fietsers moeten afstappen in La Cannibale

In Frankrijk is de jaarlijkse fietstocht La Cannibale op en rond de Mont Ventoux stilgelegd wegens het slechte weer. De deelnemers kregen hier net het slechte nieuws te horen. Ze moeten een andere weg volgen terug naar de startplaats. http://deredactie.be/permalink/1.2688532

 

Hilde

 

Op welke voeding overleef je een cyclo?

Capture15Weer of geen weer, de cyclosportieve ritten zijn terug volop gestart en iedereen maakt zich klaar om op zijn best te presteren. Vergeet zeker de juiste voeding niet, want daar hangt veel van af. Een optimale fysieke voorbereiding is uiteraard cruciaal, maar fietsen met maag- of darmproblemen of ‘de man met de hamer’ ontmoeten, kan de pret wel bederven.

Iedereen weet dat er bevoorradingen worden voorzien bij een cyclo, maar niet alles wat je krijgt is even goed op dat moment. We bekijken even wat er wordt uitgedeeld en hoe je daar dan best mee omgaat.

Welke keuzes maak je best?

Eiwitten en vetten vertragen de vertering. De voeding die je inneemt tijdens een cyclo bevat dus best zo weinig mogelijk vetten en eiwitten, maar wel zo veel mogelijk koolhydraten. Deze leveren de ‘benzine’ tijdens de rit. Let dus heel goed op de samenstelling van de energierepen en koekjes die je neemt bij de bevoorrading. Suikerwafels, frangipanes, speculoos, cake en gebak bevatten meer dan 15% vet, vaak zelfs meer dan 25%. Ze vertragen de maaglediging en de opname van koolhydraten, die je net snel energie moeten geven. Je kiest dus beter voor koolhydraatrijke, maar vetarme alternatieven zoals peperkoek (0% vet), Sultana-koekjes (6% vet), bananen en rozijntjes (0% vet), honingwafels (13% vet), Grany’s (14% vet), enzovoort. Noten bevatten ongeveer 60% vet en zullen dus heel lang in je maag verblijven, terwijl je eigenlijk energie in je spieren wil…

Sinaasappelen worden ook vaak aangeboden, maar kunnen spijsverteringsproblemen veroorzaken. Veel energie haal je er bovendien niet uit, dus kies je best iets anders.

Heel wat repen bevatten extra vitaminen, maar die heb je niet echt nodig. Het verlies aan vitaminen tijdens een inspanning heeft geen effect op je prestatie, dus kunnen ze na de inspanning opnieuw worden aangevuld dankzij een gezond voedingspatroon. Repen met extra eiwitten (meer dan 10%) zijn bedoeld als ‘herstelsnack’; je eet ze best na een inspanning en niet tijdens.

Je hoeft uiteraard niet enkel op de bevoorradingen te rekenen, maar je kunt perfect ook voor je eigen voeding zorgen. Zo ben je altijd zeker van de juiste voeding op het juiste moment!

Welke drank?

Een tekort aan vocht kan heel snel tot uitdroging leiden, met een uitgeput gevoel en vermoeidheid tot gevolg. Kies voor een gemakkelijk

verteerbare, isotone drank. Dit wordt ook een dorstlesser genoemd en bevat 6 à 8 % koolhydraten. Water is niet voldoende omdat je lichaam dit niet kan vasthouden. Een dorstlesser bevat naast water ook wat zout, zodat je het vocht kan opnemen. Smaken verschillen en vooraf enkele merken uittesten is dus de boodschap!

Vaak worden frisdranken als cola en Red Bull aangeboden. Deze drankjes bevatten zoveel suikers dat ze, in combinatie met je vaste voeding, wel eens een maagprobleem kunnen veroorzaken. Beter niet drinken dus!

Sojadrankjes zijn ideaal na de inspanning, maar kunnen – aangezien ze eiwitten bevatten – verder tijdens de rit maagdarmklachten veroorzaken.

Soms kan je soep krijgen. Soep bevat vocht en zout en kan ideaal zijn als opwarmertje. Geen enkel probleem dus! Eet er wel nog iets anders bij, want soep bevat bijna geen koolhydraten…

Je kunt, bij koude weersomstandigheden, thuis één of twee bidons klaarmaken met daarin warme thee met honing. Die zal nog heel warm zijn bij het begin van je training, maar nadien al snel afkoelen tot een lauwe temperatuur en je binnenin wat opwarmen als je ervan drinkt.

Een trappistje na de inspanning?

Herstel is de voorbereiding op je volgende training. Een Leffe of een wijntje is echter geen goede hersteldrank. Alcohol drinken na het sporten verhindert het aanvullen van de koolhydraatvoorraden, werkt vochtafdrijvend en verergert dus de uitdroging. Alcohol heeft Capture11bovendien een nadelige invloed op je evenwicht, nauwkeurigheid, coördinatie en de regeling van je lichaamstemperatuur. Het verzwakt je kracht en uithoudingsvermogen. Drink het dus zeker niet voor een zware inspanning.

Na de inspanning is het belangrijk binnen de twee uur een maaltijd van eiwitten met koolhydraten te nuttigen. Eiwitten om je beschadigde spieren te herstellen, koolhydraten om je tank weer aan te vullen. Hoe sneller dit gebeurt, hoe groter de kans dat je volledig herstelt voor de volgende inspanning. Je kunt de combinatie van vlees/ vis (eiwit) met pasta/rijst/aardappelen (koolhydraten) maken of brood (kh) met vlees/ kaas (e), cornflakes of muesli (kh) met melk of yoghurt (e), …

Er bestaan ook hersteldranken die de ideale verhouding van koolhydraten en eiwitten aanbieden.

Na deze eerste herstelvoeding kun je gerust eens wat zondigen. Denk er goed bij na dat één Leffe al meer dan 200 kcal aanbrengt, dus houd de tel goed bij. Je mag er al drie sneden brood voor in de plaats eten. Tijdens je training heb je voornamelijk koolhydraten verbrand, dus vul zeker geen overbodige hoeveelheden vet aan, zoals uit frietjes, chocolade, chips en andere vetrijke snacks.

Alles met mate is de boodschap, en vooral genieten van je prestatie!